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「有什么权威的澳门网投」浙江本土也能自主生产地铁了 今天宁波3号线首列车下线

发布时间:2020-01-11 15:03:52

「有什么权威的澳门网投」浙江本土也能自主生产地铁了 今天宁波3号线首列车下线

有什么权威的澳门网投,宁波能自主造地铁啦!整个列车外观以白、黑色为基础色,“前脸”笑口常开,蓝天白云顶……今天(12月23日)上午,宁波轨道交通3号线首列车在中国中车宁波产业基地正式下线。这是“宁波制造”的第一列轨道交通列车,就此结束了浙江本土不能自主生产地铁的历史。宁波市副市长褚银良宣布3号线首列车下线。

中车集团株机公司董事长周清和介绍,从技术图纸转让、工艺文件分析编制到本地化试制,宁波中车用70天完成首节3号线观摩车试制及完成首列车组装落车。3号线列车各主要系统保持与1号线、2号线一期车辆基本一致,采用4动2拖6辆编组形式的b型车,列车总长约118米,车体最大宽度约2.9米,高3.8米,最高运行速度为80公里/时,同时还采用了多项技术创新节能环保又舒适。

比如,取消制动电阻,制动能量回收率达90%以上;采用变频空调机组,保证乘客舒适体验的同时降低能耗;优化使用铝蜂窝地板设计结构,降噪、减震性能显著提升。

(周清和介绍3号线首列车相关情况)

值得一提的是,3号线列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产,真正实现宁波地铁“宁波造”!

此前,1号线的首列车是在湖南的中车株洲电力机车有限公司进行试制,试制成功后,由落户宁波中车产业基地的宁波中车轨道交通装备有限公司完成所有车辆组装;宁波中车轨道交通装备有限公司落户宁波基地后,曾组装生产了1号线二期部分列车。

内装产品本地化是3号线列车的又一大亮点。刚下线的3号线列车,多项零部件实现本地化生产,其中内装产品80%以上是由宁波余姚的浙江大丰实业等本地企业制造,包括列车内部中顶板、侧顶板、门立柱罩、侧墙、扶手栏杆、广告框等。

(刚刚下线的3号线列车)

有内涵,亦有颜值。刚刚下线的3号线首列车透着满满宁波气息。宁波中车相关负责人介绍,3号线将与宁奉线贯通开往奉化,因此3号线列车车头部位设计成布袋和尚标志性的“笑口常开”,将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中,“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型,寓意欢乐。而整体内饰采用拱形设计方案,门立柱造型源于迎风起航的帆船。另外,采用“卷轴”拉开形势播报站点,体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。

宁波轨道交通3号线是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的第一条线路,全长16.72千米,线路自南向北,途经鄞州、江北两区,一期工程从高塘桥至大通桥,共设15座站。

按照工程筹划安排,轨道交通3号线一期及宁波至奉化城际铁路正在同步建设,并将贯通运营。因此,3号线计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车将完全相同,共同运行在3号线一期和宁奉城际线上。

(中车宁波产业基地车间)

宁波中车方面透露,2018年,宁波中车还将自主制造3号线其他车辆车体,届时将实现从车体、涂装到总成、调试的完整车辆制造能力,打造成为浙江省内唯一一家具备整车制造完整产业链的公司。

(尹文德介绍宁波轨道交通参与地铁产业发展情况)

宁波市轨道交通工程指挥部(集团公司)党委书记、常务副总指挥、董事长尹文德称,本周三省委常委、市委书记郑栅洁在宁波(北京)投资合作洽谈会上发出了“选择了宁波,就是选择了成功,选择了未来”的投资创业邀请。

一直以来,宁波轨道交通在建设轨道交通的同时,积极推动轨道交通装备制造产业本地化进程。未来也将进一步加强包括中国中车在内的央企、行业龙头企业合作,推动更多优质高端装备制造业项目落户宁波,支持本地企业参与轨道交通产业发展,为宁波推进“中国制造2025”试点示范城市建设做出新贡献。

新闻多一点

那些你能看到的3号线列车亮点

“前脸”笑口常开

整个列车外观以白、黑色为基础色,采用象征丰收、繁荣的“金穗黄”作为“腰带”和内饰的主色调加以点缀,亮眼又抢镜。

未来,3号线将与宁奉线贯通开往奉化,奉化又是布袋和尚故乡。3号线列车车头部位灵感就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态,取“笑口常开”之意,将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中。“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型,寓意欢乐,具有浓郁的宁波特色。

“照明”蓝天白云

走入列车车厢内,一种豁然开朗的感觉迎面扑来。与1号线、2号线一期列车相比,3号线列车车厢顶部创新性的采用“蓝天白云顶”led照明方案。以后,列车虽在黑暗的隧道里行驶,市民却能时刻享受到光线均匀舒适又赏心悦目的蓝天白云。

列车整体内饰采用拱形设计方案,主色调为“金穗黄”。门立柱造型源于“水韵宁波、扬帆起航”的帆船,独特又不失简约大气。车厢内较大面积的采用“金穗黄”,整体风格和谐、亲切又醒目,从空间利用角度来说,车厢立体感更强、更宽敞。

“报站”书藏古今

位于车厢门区上方的站点动态地图显示也是亮点多多。在2号线基础上进一步改进的动态地图,并采用“卷轴”形式播报站点,体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。目的地显示器则采用高铁制式led屏,滚动字幕显示,简洁大方。

来源: 甬派客户端

编辑李大可

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